GAOCSAE

(Zhang Yadong, Guo Shuang From Xinhua News Agency | December 09 , 2024) On December 7, the “2024 China-UK Automotive Cooperation Forum and the Annual Conference of the UK Chinese Society of Automotive Engineers” was held at the University of…

原文在2024年11月13日发表于今日华闻，GAOCSAE于2024年11月17日修订。（原文链接： 第四届“海外华人汽车工程师全球连线”活动于2024年11月9日盛大开幕，吸引了来自世界各地的汽车技术专家和学者，聚焦汽车行业的最新趋势与未来发展方向。本次活动由多家华人汽车工程师协会共同主办，覆盖欧洲、北美、亚洲等地区，规模空前，备受瞩目。 本次活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，奥中科技协会、法国华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会、全英华人汽车工程师协会共同承办。 这一为期两天的线上活动，吸引了四十余位全球汽车技术专家和相关专业学者参与。他们围绕汽车行业热点话题，深入探讨当前汽车领域最新趋势以及汽车产业进军欧洲的未来发展方向。 会议由奥中科技协会副会长朱振涛主持。他首先回顾了四年间全球连线活动的发展历程，该活动影响力与日俱增，线上平台打破了地域限制，为汽车行业从业者搭建起互动交流、拓展知识的优质平台。随后，奥中科技协会的前任会长，本次全球连线组委会主席管齐、全英华人汽车工程师协会主席暨全球联盟主席徐宏明发表了热情洋溢的开幕致辞。北美华人汽车工程师协会会长邹大庆、北美华人动力系统工程师协会会长唐健、法国华人汽车工程师协会秘书长张睿钊、德国华人汽车工程师协会会长秦玉学、在日华人汽车工程师协会会长辛平也纷纷为活动送上祝福。  世界汽车工程学会首席执行官Chirs Mason、英中贸易协会高级总监Kiran Patel，以及中国汽车工程学会特意发来祝贺视频，冀望活动圆满成功。 开幕式上，特邀的两位重量级嘉宾——Shell Mobility and Lubricants Technology副总裁Cara Tredget和AVL List GmbH, ADAS/AD Engineering 副总裁Andrea Conti带来了精彩的开场主旨报告。他们从不同领域阐述各自企业在当今汽车行业大发展形势下的一系列转变，为迎接汽车行业新能源、智能化变革带来深刻启发。 在接下来由在日华人汽车工程师协会会长满欣主持的专题报告环节中，德国ADAS领域专家李赫瑄博士从汽车智能领域的场景分析、智能建模维度展开论述；法国Yole Group汽车半导体分析师杨宇博士立足智驾辅助的关键半导体技术；奥地利格拉茨技术大学电力专家张子骞博士着眼于电动汽车与电力基础设施面临的挑战与机遇；中汽研新能源汽车检验中心 (天津) 有限公司樊彬副总工程师分析面向用户体验提升的电动汽车充电系统测评技术研究与应用；深圳市什方智造科技有限公司首席技术官陈飞博士从工艺角度进行电芯绝缘涂层UV打印可量产工艺路径分析报告。这些专家学者从不同视角深入剖析当前行业趋势、技术创新与未来发展，报告内容丰富且前沿，吸引大量观众关注与互动。 活动第二天，英国Bath大学Sam Akehurst教授带来“Future Propulsion and Energy Solutions for Hard to Electrify Vehicles”开场主题报告，阿美底特律研究中心交通战略部部长何鑫博士带来“Transportation Policies and Regulations in US”报告，钢研华普首席科学家毛崚博士阐述“PEM电解槽的发展现状与趋势”，理想汽车整车电动产品负责人唐华寅博士从理想MEGA的5C超充和补能体验角度分析。这些精彩报告将活动推向高潮，专题报告内容广泛，既有前沿技术解读，又有产业发展分析，观众在评论区积极互动，学者们认真解答众多问题，拉近了学术研究与大众的距离。 紧接着是中欧圆桌论坛这一重点环节，讨论由法国华人汽车工程师协会会长汪善进博士主持，小鹏汽车欧洲总经理强顺强、法国FEST…

原文在2024年11月10日发表于新华丝路，GAOCSAE于2024年11月17日修订。（原文链接： 新华丝路伦敦11月10日电（记者张亚东）在日前举办的第四届“海外华人汽车工程师全球连线”活动论坛上，围绕中国汽车企业“出海”欧洲市场的问题，多位汽车业内专家指出，未来中国车企可进一步与欧洲本地企业和机构合作，更好地适应市场变化。 第四届“海外华人汽车工程师全球连线”活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，奥中科技协会、法国华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会、全英华人汽车工程师协会共同承办。这一为期两天的线上活动，吸引了四十余位全球汽车技术专家和相关专业学者参与，他们围绕汽车行业热点话题，深入探讨当前汽车领域最新趋势以及汽车产业进军欧洲的未来发展方向。 围绕中欧汽车产业合作，小鹏汽车欧洲总经理强顺强、法国FEST Auto总经理热西提·吐尔逊、法国Yole Group汽车半导体首席分析师杨宇、全英华人汽车工程师协会理事刘亦然等专家指出，中国汽车“出海”不仅是商业扩张，更是中国制造实力的全球展示。欧洲市场对智能化、电动化和环保性需求较高，这正是中国品牌的优势所在。专家们建议，未来中国车企可进一步与欧洲本地企业和机构合作，更好地适应市场变化。 全英华人汽车工程师协会主席暨海外华人汽车工程师协会全球联盟主席徐宏明指出，此次活动不仅是技术交流，更是行业国际合作的重要推动力。这一活动加强了全球汽车工程领域的联系，期待未来有更多跨国协作机会。

原文在2024年11月11日发表于中国汽车报网，GAOCSAE于2024年11月17日修订。（原文链接： 汇聚视野，探索中国汽车与全球市场的互动。 11月9日，第四届“海外华人汽车工程师全球连线”活动启幕。本次活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，奥中科技协会、法国华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会、全英华人汽车工程师协会共同承办。 为期两天的线上活动，吸引了四十余位全球汽车技术专家和相关专业学者参与。他们围绕汽车行业热点话题，深入探讨当前汽车领域最新趋势以及汽车产业进军欧洲的未来发展方向。 会议由奥中科技协会副会长朱振涛主持。他首先回顾了四年间全球连线活动的发展历程，该活动影响力与日俱增，线上平台打破了地域限制，为汽车行业从业者搭建起互动交流、拓展知识的优质平台。 随后，奥中科技协会的前任会长，本次全球连线组委会主席管齐先生、全英华人汽车工程师协会主席暨全球联盟主席徐宏明先生发表了热情洋溢的开幕致辞。北美华人汽车工程师协会会长邹大庆先生、北美华人动力系统工程师协会会长唐健先生、法国华人汽车工程师协会秘书长张睿钊先生、德国华人汽车工程师协会会长秦玉学先生、在日华人汽车工程师协会会长辛平先生也纷纷为活动送上祝福。 世界汽车工程学会首席执行官 Chris Mason、英中贸易协会高级总监 Kiran Patel，以及中国汽车工程学会特意发来祝贺视频，冀望活动圆满成功。 开幕式上，特邀的两位重量级嘉宾——Shell Mobility and Lubricants Technology 副总裁 Cara Tredget 和 AVL List GmbH, ADAS/AD Engineering 副总裁 Andrea Conti 带来了精彩的开场主旨报告。他们从不同领域阐述各自企业在当今汽车行业大发展形势下的一系列转变，为迎接汽车行业新能源、智能化变革带来深刻启发。 ■自动驾驶技术形成良好正反馈 在这个充满创新与变革的时代，自动驾驶技术已经成为全球汽车产业的焦点之一。 在专题报告环节，德国ADAS仿真专家李赫瑄谈及，目前，高阶自动驾驶仍然面临着无法覆盖足够场景的困境，cornercase是无止境的，任何一种自动驾驶功能都有局限性，把一辆未完成的汽车开上道路进行测试是危险的，而引入交通流的仿真测试是安全、可持续和可反复的，对于时间成本和经济成本而言更友好。 法国Yole Group半导体首席分析师杨宇表示，从今年在北京车展上感受到，自动驾驶得到了前所未有的关注，车企将此作为一个卖点，而消费者也广泛应用，这形成了一个良好的正反馈。无论是从L2级自动驾驶逐渐发展，还是直接剑指L4级自动驾驶，都离不开SOC和激光雷达等关键半导体器件技术的支持，这也将成为产业中快速增长的部分。而从此类供应商的角度来看，如禾赛等供应商呈现出向产业链上游渗透，逐渐掌握设计能力的发展趋势。 ■新能源汽车充电技术仍大有可为 新能源汽车产业是中国的战略性产业之一，对于加快构建新质生产力、促进高质量发展具有强劲的推动力、支撑力。在当前国产新能源汽车已经形成产销规模全球领先优势的基础上，如何促进我国新能源汽车产业进一步走宽、走高、走强，凸显其质量与价值，是一项关键议题。 中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司副总工程师兼充电技术部部长樊彬分享，眼下，新能源汽车和充电设施都呈现指数级增长，但消费者依然会遇到充电兼容性问题，比如充不上电、异常中断等问题，阻碍着新能源汽车快速发展的进程，特别是充电安全事故频发，成为产业需要面对的重大问题。未来，新能源汽车充电会向大功率充电迈进，千伏闪充成为现实，这对充电设施的性能评价级验证提出更高要求。面向新能源汽车的车桩网能一体化服务平台，助力新的充电技术的快速发展。 深圳市什方智造科技有限公司CTO陈飞则从电池生产安全的角度进行解读，以《电芯绝缘涂层UV打印可量产工艺路径分析报告》为主题进行了分享。他表示，目前电池表面的PET包覆技术已经逐渐不适应电池越做越大的趋势，将会存在严重的安全隐患，绝缘涂层取代PET包膜大势所趋。目前该公司的新技术已经拿到宁德时代和亿纬锂能等企业的订单，预计明年在欧洲的市场即可见到用绝缘涂层加工的动力电池。 奥地利格拉茨技术大学教授张子骞则分享了新能源汽车充电领域的新变化，随着新能源汽车的保有量越来越多，为了保证电力系统的平衡，欧洲明年年初将推出新的电网标准Network Code…

Originally published by GASGOO on 13 November 2024, revised by GAOCSAE on 17 November 2024. On November 9, 2024, the fourth “Global Connection of Overseas Chinese Automotive Engineers” event opened grandly, attracting automotive technology experts and scholars from around the…

第四届 “海外华人汽车工程师全球连线”将在11月9日-10日召开。前三届线上直播累积观众66万人次，受到观众和多家媒体的高度好评。 今年海外华人汽车工程师协会全球联盟将继续和盖世汽车，世界汽车工程师学会联合会，中国汽车工程学会年会合作举办，并邀请到了来自壳牌和AVL等多个企业的报告及圆桌讨论。欢迎各位参加。

“海外华人汽车工程师全球连线2024” 活动将于2024年11月9日（周六）至10日（周日）通过线上直播形式举办。本次活动将汇聚全球汽车行业的顶尖专家，围绕行业前沿技术和未来趋势展开深入交流与讨论。 在碳中和，新能源，新技术发展的大目标下，2021-2023年海外华人汽车工程师全球连线三届活动圆满成功，线上观众人数累计达到66万人次。中国新闻社，新浪财经网， 环球网， 中国侨网， 中国汽车报等几十家媒体都分别进行了报道，高度赞扬这些活动促进了国际交流。 “全球连线2024”活动的重点为“汇聚视野：探索中国汽车与全球市场的互动”。全球专家将从技术、研发、政策、法律、商务和供应链等多个角度，探讨汽车全球化带来的机遇与挑战。 本次活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，联合多个国际汽车工程师协会，搭建全球性的行业交流平台，聚焦全球汽车行业前沿技术与未来趋势。通过专题报告和圆桌讨论，来自全球的顶尖专家将分享他们在智能驾驶、电动汽车、氢能经济等领域的最新研究成果，并围绕充电与储能技术、动力电池回收与再利用等话题展开深入讨论。 【论坛主题】 此次活动由盖世汽车进行全球同步直播，包括开幕式和报告会、演讲、圆桌讨论和听众互动等技术专场活动。来自全球各地的专家、学者将就围绕着论坛主题展开深入的交流和广泛的讨论。 主办单位： 海外华人汽车工程师协会全球联盟 技术专场承办单位：德国华人汽车工程师协会，法国华人汽车工程师协会，在日华人汽车工程师协会，奥中科技协会，北美华人动力系统工程师协会，北美华人汽车工程师协会，全英华人汽车工程师协会 战略合作伙伴： 国际汽车工程师学会联合会（FISITA）、盖世汽车 更多信息及活动详情请关注：gaocsae.org

原文在2023年10月30日发表于中国汽车报网，GAOCSAE于2024年1月9日修订。（原文链接： 海外华人汽车工程师全球连线2023终于线下见面了。 10月27日，由中国汽车工程学会主办，海外华人汽车工程师协会全球联盟协办的“智能网联汽车多国合规之路”专题分会召开，作为2023中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023）重要专题分会之一，此次论坛围绕中国汽车出海，积极搭建行业共性平台，充分有效发挥行业机构的号召力和引领力，深入研讨智能网联汽车出海面临的机会与挑战，群策群力，与行业各界共同推动有序发展。 英国伯明翰大学教授、车辆研究中心主任，海外华人汽车工程师协会全球联盟首任轮值主席徐宏明担任本次论坛主席，云道智造日本子公司总经理、海外华人汽车工程师协会全球联盟秘书长辛平担任联合论坛主席。 智能网联汽车面临安全风险日益扩大 智能网联汽车是当网联技术、智能化技术重新定义汽车及汽车架构。智能网联汽车需要关注安全问题，尤其是信息安全问题。 中国汽车工程学会副理事长、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在主旨演讲《以智能网联汽车中国方案实现安全管理与应用服务的一体化》中分享了国家智能网联汽车创新中心近来在汽车安全特别是信息安全方面的研究。他强调，智能网联汽车面临安全风险日益扩大，安全威胁日益严重的现状。 智能网联汽车中国方案将实现安全管理与应用服务的一体化。李克强认为，车路云一体化是智能网联汽车“中国方案”产业化落地的关键，他指出，构建车路云一体化系统参考架构需要采用系统工程方法论，协同车路云系统利益攸关方，从顶层体系逐级分解细化、定义车路云一体化系统，形成具备中立性、完备性、协同性、标准化、模型化的系统参考架构。 在致辞中，中国汽车工程学会副秘书长赵立金表示，中国智能化技术发展远超预期，包括L2技术应用、L3加快标准建设和高级别自动驾驶的落地。中国参与联合国世界车辆法规协调论坛（WP29）、电动汽车法规协同以及智能化技术协同都在系统推动。 中国汽车出口正值黄金期 1-9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。1-9月份，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍，成为主要出口增长点。 “中国汽车出口正值黄金期，企业发展向好。”吉利汽车集团技术管理中心主任刘旭指出，当前整车企业加速海外布局，一批有实力的零部件厂也在积极布局海外，助力中国汽车产业链全球化。当前中国汽车已销往近200个国家和地区，以东区、亚洲、中/南美洲及大洋洲为主。 刘旭认为，助力中国汽车出海，一是从国家层面，要提高出口运力保障、完善金融服务体系、深化开放合作落实；二是从行业层面，要开展共性课题研究、加强信息平台建设及加快标准制定及认证；三是从企业层面，要加快技术创新、优化海外布局及完善服务体系。 极氪汽车智能驾驶中心产品管理负责人马骁现场分享了极氪布局欧洲的一些实践经验。他提到，汽车产品除了满足欧洲五星碰撞要求，还针对欧洲本土需求进行差异化功能开放。 罗兰贝格管理咨询全球合伙人时帅也认为，中国车企出海拥有天时、地利及人和的大环境。一是天时，汽车产业150年的演进中，经历美系、日韩、德系席卷全球三大窗口期；面向2030，宏观环境波动、技术变革与消费者理念转变催生新一轮全球化机遇。二是地利，经历数十年发展，以产业电动化、智能化为代表，中国已具备本轮汽车产业全球化突围要素，或将孕育下一代全球一流车企。三是人和，近来，我国乘用车出口呈现井喷式发展，中国车企在全球主要区域市占率同步提升，全球市场对于中国品牌认知度与接受度达到新的高度。 时帅提到，要想成为世界级车企需在中、美、日韩四大主流区域市场获得认可，同时覆盖更为广大的细分区域市场以实现全球品牌共振。当前中国领先主机厂已抢占先机，上汽已步入“领先车企”梯队，吉利、长城、奇瑞已步入“进阶车企”阵营，长安也进入“雏形”阶段。面向新时期，领先的国际化发展步伐不断提速，其国际化战略目标均指向更高阶的全球化车企地位。总之，中国成就世界一流车企的关键窗口期已到，主机厂与供应商伙伴未来要加速布局坚持全球发展，同时将本地化深耕提上日程。 在日华人汽车工程师协会副会长王俊义表示，中国汽车出海常规路径包括产品出口、资本布局、研发落地及产业链输出。当前较多中国车企出海处于第二阶段。 多国合规及协同的重要性 “我们之前做过调研，国外消费者对中国出口汽车智能化和网联化技术关注度非常高，已经成为一个核心卖点。”赵立金认为，智能网联汽车出口需要重视多国合规风险及协同。 刘旭也认为，不同国家/地区政策、法规千差万别，随之而来的出口风险和合规工作也呈现“倍增”态势。尚处于“成长期”的中国车企，在按下出海“快进键”之后，需警惕出路上的“潜流”。 对此，时帅认为，要识别欧洲重点合规领域。当前，中国车企出海面临多方面合规约束和风险，包括环保排放、供应链合规、贸易合规、ESG等。国内外已经有多家车企在环保排放、知识产权、数据保护、反垄断及产品认证等合规方面付出巨大代价。 德勤中国风险咨询合伙人张震也提到海外市场合规风险地图，包括产品合规、供应链合规、数据合规、经营合规及可持续发展。合规领域涉及到汽车研、产、供、销、服各个环节。自主品牌出海合规面临的挑战是多数自主品牌缺乏海外运营经验，在产品出海合规方面，既要积极应对外部合规环境变化带来的挑战，又要加速建设企业内部合规治理体系。 （责任编辑：黄霞）